加煤液压缸系统-茂源液压-液压缸

、液压缸的拆装

1. 拆卸液压缸前，应使液压缸回路中的油压降为零

2. 拆卸时要防止损坏液压缸的零件

3. 由于液压缸的具体结构不尽相同，拆卸的顺序也不尽相同，要根据具体情况进行判断

＊ 法兰联接式，应先拆除法兰联接螺钉，用螺钉把端盖顶出，不能硬撬或锤击，拉杆式液压缸，以免损坏

＊ 内卡键式联接，应使用工具，液压缸，将导向套向内推，露出卡键后，将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆

＊ 螺纹联接式油缸，应先把螺纹压盖拧下

＊ 在拆除活塞杆和活塞时，不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出，应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。

当发动机的转速有所升高，但是保持在一定范围内的时候，这种情况下，通过液压油缸二节流孔的流量会增加，所以二节流孔前后的压差也会变大，加煤液压缸系统，阀芯会稍后右移，此时辅助泵的油液分为两部分，即一部分向转向供油，另一部分则为工作装置供油。

液压缸是液压系统中广泛应用的一种液压执行元件。液压缸是将液压泵输出的压力能转换为机械能的执行元件它主要是用来输出直线运动。

油缸即液压缸液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，车辆用液压缸，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则。

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